การออกแบบโครงสร้างต้องมีเป้าหมายคือ ในกรณีอุบัติเหตุ โครงสร้างจะต้องแข็งแรงเพียงพอที่จะ กระจายแรงไปตาม Side rail จุดที่ F คือ Longitudinal side rail or Side member ของรูปที่ 11 ไปสู่ โครงสร้างพื นใต้ท้องและโครงสร้างหลังคา และปกป้องห้องโดยสารให้ความปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร แต่ โครงสร้างอย่างเช่นส่วนแท่นเครื่องด้านหน้าก็ต้ องท าหน้าที่บริเวณยุบตัว (Crumpling Zone) เพื่อดูดซับ พลังงานจากการชน ทั งนี เพื่อให้ภาระการหน่วงตัวของรถมีไม่มากเกินไปจนท าให้เกินขีดจ ากัดความอดทน ของร่างกายของมนุษย์ โดยในปัจจุบัน การประเมินสมรรถนะการรองรับการชนจะท าในสี่ลักษณะ คือการ ชนด้านหน้า การชนด้านข้าง การชนท้าย และการพลิกคว่ า นอกจากเป้าหมายความแข็งแรงและการดูดซับพลังงานจากการชนแล้ว โครงสร้างยังต้องแข็ง เกร็งกับรูปแบบการบิดตัวของรถยนต์ด้วยเพื่อให้สมรรถนะความนุ่มนวลในการขับขี่และการทรงตัวที่ดี โครงสร้างยังต้องลดโหมดการสั่นสะเทือนที่จะน าไปสู่ ความกระด้าง (Harshness) ของการขับขี่ การ ออกแบบแผงประตูด้านข้าง นอกจากความแข็งแรง ยังต้องค านึงถึงการปกป้องจากการทะลุทะลวงของ ชิ นส่วนที่จะมีได้จากการชนด้านข้างด้วย
ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้า (EV Car) เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลาย ยิ่งในปัจจุบันมีคนหันมาใช้รถยนต์ EV กันมากขึ้น แต่หลายคนอาจยังมีความกังวลเกี่ยวกับ ...
SOLAR ENERGY TH เชี่ยวชาญในการออกแบบและติดตั้งระบบโซลูชันพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพสูง และการจัดเก็บพลังงานในพื้นที่ห่างไกล โซลูชันของเราถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในสถานที่ที่ไม่มีการเข้าถึงไฟฟ้า และสามารถรองรับทั้งการใช้งานในโครงการไมโครกริดและระบบพลังงานสะอาด
เราใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดในการผลิตและเก็บพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ระบบของเราเหมาะสำหรับทั้งการใช้งานในภาคธุรกิจและในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงไฟฟ้าผ่านระบบปกติได้
SOLAR ENERGY TH มุ่งมั่นพัฒนาพลังงานสะอาดและยั่งยืนให้กับโลก ด้วยโซลูชันที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการด้านพลังงาน ทั้งในอนาคตและในปัจจุบัน เราตั้งใจสร้างผลกระทบที่เป็นบวกต่อสิ่งแวดล้อมและสนับสนุนความพึ่งพาตนเองของชุมชนในทุกมุมโลก
